Организация движения транспорта является одной из проблем при планировке городов. Вот несколько проблем, наносит транспорт в городах:
- вредные выбросы в атмосферу, загрязнение почв и поверхностных вод мусором и остатков от сгорания топлива;
- шумовое загрязнение;
- тепловое загрязнение;
- ухудшение общей экологической ситуации в городах и др..
Над уменьшением влияния отдельных факторов сейчас работают конструкторы автомобилей, локомотивов и других передвижных средств.
В таких условиях актуальным становится высокомобильный транспорт, такой как велосипеды и мотоциклы Nitro, которые благодаря новым технологиям являются быстрыми и экономиными.
Транспорт дает 70% всего атмосферного загрязнения городов. Большинство вредных выбросов происходит в результате частой смены скорости движения, работе двигателя вхолостую при светофорах, сдвигу с места и др.
Интересный факт: современная средняя скорость автомобилей в городах - 12 км/ч; в конце XIX в. средняя скорость конных экипажей составляла 15-20 км/час.
Сокращение срока прохождения транспортным средством пути позволит решить два вопроса: сокращение срока поставки груза / перевозка пассажиров, уменьшение вредных выбросов.
Пути преодоления транспортного загрязнения атмосферы:
- строительство многоуровневых узлов магистралей (впервые было предложено в 60-е годы японскими учеными);
- создание электронных систем управления движением транспорта через светофоры;
- строительство кольцевых дорог вокруг городов, с целью изъятия "лишнего" автотранспорта (грузовиков) с улиц городов и др.
Уменьшить влияние шумового загрязнения городов автомобильным и железнодорожным транспортом можно благодаря:
- строительству автодорог и магистралей на расстоянии более 50 м от жилых кварталов, железных дорог - 100 м;
- насаждения шумопоглощающей растительности 10-30 м от автодорог;
- использование шумопоглощающих материалов при строительстве сооружений и зданий;
- увеличение доли транспортных средств, движущихся на электроэнергии (как известно, эти транспортные средства почти бесшумные, в отличие от аналогов, работающих на горючем топливе).
Транспорт вносит вклад в глобальное потепление планеты. В общем, через низкий коэффициент полезного действия (КПД) двигателей происходит не рациональное использование энергии.
Для преодоления теплового загрязнения можно внедрять новые двигатели со значительно большим КПД, отводить, где это возможно, автодороги и железной дороги от границы городов. В такой ситуация можно обратно вернуться к теме мото-транспорта типа Nitro 125.
Можно отметить, что частный автомобильный транспорт в городе не является эффективным. Чрезмерное загрязнение, проблемы с пробками городов, с поиском мест под парковку и автостоянки заставляют задуматься над использованием этого вида транспорта в будущем.
Во всех городах мира автодороги слишком переполнены, поэтому переход на скоростной электрический, железнодорожный транспорт, с использованием подземных и, особенно, надземных транспортных сообщений не просто целесообразным, но и экономически и экологически выгодным для жителей городов.
Литературный источник:
Провозин М.В., Лямцев О.В.. Оптимизация и управление движением транспорта, как фактор уменьшения негативного влияния на окружающую среду. // Экономические проблемы устойчивого развития (21-25 апреля 2008). - Том 1. - Сумы, издательство СумГУ, 2008. - 204 c.
Комментариев нет:
Отправить комментарий