Современные изменения в системе городского транспорта

В последнее время четко наметилась тенденция к увеличению транспорта в городах. Очень сложно увеличить пропускную способность городов, поэтому возникают пробки.

Организация движения транспорта является одной из проблем при планировке городов. Вот несколько проблем, наносит транспорт в городах:

- вредные выбросы в атмосферу, загрязнение почв и поверхностных вод мусором и остатков от сгорания топлива;

- шумовое загрязнение;

- тепловое загрязнение;

- ухудшение общей экологической ситуации в городах и др..

Над уменьшением влияния отдельных факторов сейчас работают конструкторы автомобилей, локомотивов и других передвижных средств.

В таких условиях актуальным становится высокомобильный транспорт, такой как велосипеды и мотоциклы Nitro, которые благодаря новым технологиям являются быстрыми и экономиными.

Транспорт дает 70% всего атмосферного загрязнения городов. Большинство вредных выбросов происходит в результате частой смены скорости движения, работе двигателя вхолостую при светофорах, сдвигу с места и др.

Интересный факт: современная средняя скорость автомобилей в городах - 12 км/ч; в конце XIX в. средняя скорость конных экипажей составляла 15-20 км/час.

Сокращение срока прохождения транспортным средством пути позволит решить два вопроса: сокращение срока поставки груза / перевозка пассажиров, уменьшение вредных выбросов.

Пути преодоления транспортного загрязнения атмосферы:

- строительство многоуровневых узлов магистралей (впервые было предложено в 60-е годы японскими учеными);

- создание электронных систем управления движением транспорта через светофоры;

- строительство кольцевых дорог вокруг городов, с целью изъятия "лишнего" автотранспорта (грузовиков) с улиц городов и др.

Уменьшить влияние шумового загрязнения городов автомобильным и железнодорожным транспортом можно благодаря:

- строительству автодорог и магистралей на расстоянии более 50 м от жилых кварталов, железных дорог - 100 м;

- насаждения шумопоглощающей растительности 10-30 м от автодорог;

- использование шумопоглощающих материалов при строительстве сооружений и зданий;

- увеличение доли транспортных средств, движущихся на электроэнергии (как известно, эти транспортные средства почти бесшумные, в отличие от аналогов, работающих на горючем топливе).

Транспорт вносит вклад в глобальное потепление планеты. В общем, через низкий коэффициент полезного действия (КПД) двигателей происходит не рациональное использование энергии.

Для преодоления теплового загрязнения можно внедрять новые двигатели со значительно большим КПД, отводить, где это возможно, автодороги и железной дороги от границы городов. В такой ситуация можно обратно вернуться к теме мото-транспорта типа Nitro 125.

Можно отметить, что частный автомобильный транспорт в городе не является эффективным. Чрезмерное загрязнение, проблемы с пробками городов, с поиском мест под парковку и автостоянки заставляют задуматься над использованием этого вида транспорта в будущем.

Во всех городах мира автодороги слишком переполнены, поэтому переход на скоростной электрический, железнодорожный транспорт, с использованием подземных и, особенно, надземных транспортных сообщений не просто целесообразным, но и экономически и экологически выгодным для жителей городов.

Литературный источник:

Провозин М.В., Лямцев О.В.. Оптимизация и управление движением транспорта, как фактор уменьшения негативного влияния на окружающую среду. // Экономические проблемы устойчивого развития (21-25 апреля 2008). - Том 1. - Сумы, издательство СумГУ, 2008. - 204 c.

Инфо для авторов