Приветствие


"Эволюция психологии" это образовательный Интернет проект, который направлен на ознакомление всех посетителей и читателей с наиболее свежими исследованиями в сфере психологии и педагогики, которые могут помочь стать более ответственным человеком, родителем или членом трудового коллектива.

понедельник, 11 февраля 2013 г.

Смертность населения в дорожно-транспортных происшествиях

По медико-демографическим показателям Республика Саха (Якутия) — наиболее благополучный регион Дальневосточного федерального округа с вы­сокой рождаемостью и положительным естественным приростом населения. Вместе с тем с начала 1990-х годов в республике наметилась стойкая тен­денция к снижению численности населения, основными причинами которой являются значительный миграционный отток (1991 — 1994 гг.) и относительно высокая смертность населения. В структуре основных причин смертности 2-е место прочно занимают травмы и отравления, уступая по лидерству болезням системы кровообращения. По итогам 2010 г. коэффициент смертности граж­дан республики в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) составил 12,5 на 100 тыс. населения (аналогичный показатель по РФ — 14), что на 12,6% меньше, чем в 2009 г. — 14,3 (по РФ — 14,4).

С целью изучения вклада ДТП в структуру смертности населения Респу­блики Саха (Якутия) нами проведено исследование ситуации по дорожно-транспортному травматизму на ее территории за период 1998—2010 гг. В рабо­те были использованы журналы регистрации ДТП, годовые отчеты Управления ГИБДД республики, протоколы судебно-медицинских экспертиз тел погибших.

Всего за исследуемый период (1998 — 2010 гг.) официально зарегистрирова­но 11 980 ДТП, где пострадало 16 015 граждан республики. Доля погибших при всех ДТП составила 12,7% (2033, в том числе 144 детей до 16 лет), остальные участники ДТП (13 982, в том числе 1980 детей) получили травмы различной степени тяжести. Более 90% всех летальных исходов (1846) явились следствием нарушения водителями транспортных средств правил дорожного движения; 136 пешеходов расстались с жизнью по собственной вине.

Современный этап развития республики характеризуется прогрессивным увеличением транспортных средств и ростом несоответствия пропускной спо­собности дорог в городах. В частности, с 2001 по 2010 г. неудовлетворительное состояние дорог послужило причиной ДТП в 2173 случаях (в 370 — с летальным исходом). Несомненно, негативную лепту вносит и распространение алкоголиз­ма среди населения (например, в период с 2007 по 2010 г. по вине пьяных води­телей погибло 487 человек) и низкая культура участников дорожного движения.

Более 70% всех ДТП происходит в населенных пунктах, более трети кото­рых (42,6%) приходится на столицу республики г. Якутск. Четверть всех погиб­ших при ДТП уходят из жизни на дорогах столицы (24,7%). Из 1991 происше­ствия с участием детей, зарегистрированных на территории республики, 709 (35,6%) произошли в г. Якутске, при которых погибло 30 детей из 144 (20,8%).

Половина аварий, происшедших вне населенных пунктов, регистрируется на федеральной трассе (в 2008 г. — 53,6%, 2009 г. — 47,8%, 2010 г. — 50,3%), проходящей по территории республики, при этом смертность в 2—2,5 раза превышает аналогичный показатель в местах проживания людей.

Динамика стандартизированных коэффициентов ДТП в республике характе­ризуется периодами роста и снижения: в 1998—2003 гг. показатель на 100 тыс. населения увеличился с 92,7 до 101,8, то есть на 9,6%, затем до конца 2006 г. последовало снижение показателя до 89,9 (на 11,7%); 2007 г. отличился резким увеличением до 119,8 (на 33,1%), в 2008 и 2009 гг. показатель был равен 109,8 и 107,5 соответственно, а в 2010 г. последовало очередное снижение до 95,1.

Средний возраст лиц мужского пола, умерших от внешних причин (в т.ч. от ДТП), в 2009 г. составил 41,2 года (по РФ — 44,9 лет, по ДВФО — 43,3 года), женщин — 44,7 лет (по РФ — 51,6, по ДВФО — 47,7 лет). Безусловно, более ранний возраст смерти жителей республики от предотвратимых причин несет значительную негативную демографическую нагрузку. Ежегодно из 150 жи­телей, погибших при ДТП, около трети ушли из жизни от несвоевременного оказания медицинской помощи (неоказание первой медицинской помощи, не­мотивированное удлинение фазы изоляции).

Таким образом, дорожно-транспортный травматизм имеет серьезные де­мографические, социальные и экономические последствия и в то же время является проблемой, которая хорошо поддается воздействию целенаправлен­ных профилактических мероприятий. Представленные данные свидетельству­ет о неблагоприятной ситуации с дорожно-транспортным травматизмом в Республике Саха (Якутия). Наряду с комплексом различных мероприятий по снижению ДТП, одним из приоритетных направлений, позволяющим реально снизить потери на дорогах, является обеспечение своевременной и квалифи­цированной медицинской помощи на месте происшествия. Вопрос своевре­менности начала медицинской помощи, ее адекватность и объем должны быть предметом отдельного исследования.

Авторы: Иванова А.А., Потапов А.Ф., Тимофеев Л.Ф.

Инфо для авторов

Комментариев нет:

Отправить комментарий

Наиболее интересное