Приветствие


"Эволюция психологии" это образовательный Интернет проект, который направлен на ознакомление всех посетителей и читателей с наиболее свежими исследованиями в сфере психологии и педагогики, которые могут помочь стать более ответственным человеком, родителем или членом трудового коллектива.

понедельник, 25 февраля 2013 г.

Психологический профессиональный отбор как способ обеспечения подготовки летчиков

Анализ статистических данных, проведенных Департаментом безопасности полетов государственной авиации Министерства обороны РФ, показал, что авиационные происшествия, происхо­дящие с воздушными судами государственной авиации, в 80% случаев связаны с психофизиологическим состоянием летчика. Вероятность ошибочных действий со стороны человека растет с созданием более совершенной, современной техники, в подав­ляющем большинстве случаев ненадежные действия человека-оператора проистекают из-за отсутствия психологической готов­ности к нестандартным ситуациям, несоответствия психофизио­логических возможностей человека тем требованиям, которые предъявляются к нему в процессе летной деятельности. Обозна­чение проблемы личностного фактора определяет место и задачи профессионального психологического отбора в авиации.

Основной целью профессионального психологического отбо­ра курсантов в высшие учебные заведения Военно-воздушных сил являются оценка уровня развития профессионально важных качеств кандидатов для поступления в вуз, их поэтапное изуче­ние, позволяющие сделать вывод о профессиональной пригодно­сти будущего специалиста и составить прогноз летной деятель­ности с учетом дифференциации по родам авиации. Следует от­метить, что количество кандидатов при поступлении в летный вуз, имеющих отличные и хорошие способности к летному обу­чению за последние три десятилетия, неуклонно снижается. Так в 1970-1980 гг. они составляли 60% от общего числа поступающих, в 1981-1991 гг. - 45-50%, в 1992-2000 гг. - 40%, и в настоящее время их количество продолжает уменьшаться.

Отметим, что кандидатами на обучение летным специально­стям в основной массе являются жители Центрального и Южного федеральных округов (76% от общего числа поступающих).

Считаем, для обеспечения выбора наиболее способных к лет­ному обучению необходимо, чтобы количество кандидатов на одно место составляло не менее семи человек, причем, из всех регионов России, тогда актуальным становится повышение объ­ективности профессионального психологического отбора буду­щих летчиков

Заметим, что профессиональный психологический отбор не может быть разовым актом, а должен стать перманентной проце­дурой с достаточным научным и методическим обеспечением. Следует отметить, что в Краснодарском филиале ВУНЦ ВВС создана и функционирует система профессионального психоло­гического отбора будущих летчиков, сформировано штатное подразделение для функционирования этой системы - научно-методический отдел (профессионального психологического от­бора и психологического обеспечения обучения летного состава). В поле зрения отдела находятся вопросы совершенствования ме­тодологический аппарата и методик профессионального психоло­гического отбора, успешности летного обучения, безопасности полетов.

Статистика авиационных аварий и катастроф за всю историю развития авиации показывает, что доля «человеческого фактора» в них остается неизменно высокой (от 50% до 80%). Под «чело­веческим фактором» понимается совокупность индивидуальных и присущих летному контингенту в целом свойств и качеств лич­ности, которые проявляются при взаимодействии с авиатехникой в конкретных условиях, обуславливая его эффективность и на­дежность (В.В. Козлов).

Исследователями (Б.Ф. Ломов, К.К. Платонов, В.А. Понома-ренко и др.) подчеркивают значение и роль личностных качеств в опасных профессиях, однако в интегральной оценке профессио­нального психологического отбора этих специалистов, их «вес» значительно уступает индивидным качествам. Это обусловлено, как объективными, так и субъективными причинами.

В авиации результаты отбора и подготовки специалиста про­веряются и важны «здесь и сейчас». Анализ авиационных катаст­роф за последние 5-10 лет, показывает, что ошибка летчика очень часто не связана с его профессиональной неподготовленностью, что ошибку определили отдельные свойства личности летчика. Свойства, которые можно было выделить при проведении про­фессионального психологического отбора еще у абитуриента во­енного летного вуза. До определенного момента они не проявля­лись и находились в «дремлющем» состоянии.

Подтверждением этого положения является тот факт, что профессиональное долголетие не у всех летчиков одинаково. На­ми было проведено исследование с целью выявления статистиче­ски значимых различий между личностными характеристиками действующих летчиков и летчиков, списанных с летной работы по состоянию здоровья.

В исследовании приняли участие 77 летчиков, из них 10 че­ловек списаны с летной работы по состоянию здоровья, их воз­раст - 27-32 года. У работающих летчиков выявлены важные свойства личности: ответственность за себя, свои достижения, реализацию своих намерений; добродушность; они не обращают внимание на физические недомогания. Летчики, списывающиеся по состоянию здоровья, показывают сниженную психологиче­скую зрелость, перекладывают ответственность за свою жизнь на других, озабочены состоянием своего здоровья. Было установле­но, что и вся структура профессионально важных качеств пило­тов более выражена у работающих летчиков.

Вместе с тем, выявлено, что личностные опросники зачастую не дают нам полной картины о самосознании летчика и курсанта. Мало используются проективные и аппаратурные методики. Хотя в психологии мало исследований посвященных стардантизации проективных методик с помощью математических методов, од­нако возможности для этого есть.

Специалистами нашего отдела разрабатываются проективные методики для исследования особенностей личности и бытия кур­сантов. Это комплекс проективных методик «Внутренняя пози­ция личности курсанта», где выявляются ориентиры курсанта, в том числе на летную деятельность, на предпочтение рода авиа­ции, где он хочет летать и др., а также еще ряд методик направ­ленных на диагностику адаптационных способностей, социализа­ции, направленности и мотивации, безопасности жизнедеятель­ности. Осуществляются квалиметрические процедуры, валидиза-ция и стардантизация (выборка более 200 курсантов). Кроме того, нами применяется психофизиологический комплекс с биологиче­ской обратной связью «Реакор», методика «стресс - тестирова­ние», измеряется частота сердечных сокращений и кожно-гальваническая реакция в ответ на предъявление эмоционально -значимых стимулов (аудио и видео).

Еще одна проблема - это диагностика специальных способ­ностей у будущих летчиков, то есть психофизиологических и фи­зиологических ПВК. Эти качества можно выявить только с по­мощью специальной аппаратуры. То чем наши специалисты пользуются сейчас - это оборудование середины прошлого века и оно давно морально устарело. Сложность заключается в том, что готовой психофизиологической и физиологической аппаратуры мало. Ее необходимо разработать. Частично такую аппаратуру изготовляет ФГУП «РСК МиГ», НПКФ «Медиком МТД» г. Та­ганрог - эта фирма выполняет заказы в интересующей нас облас­ти для Роскосмоса. В научно-методическом отделе имеются от­дельные образцы различной психофизиологической аппаратуры, которую мы активно используем. Но она не в полной мере отве­чает решаемым задачам. В качестве ведущей организации при разработке такой аппаратуры может выступать научно-исследовательский испытательный центр (авиационно-космической медицины и военной эргономики).

В ходе профессионального психологического отбора решает­ся задача дифференциации курсантов по родам авиации. Следует отметить, что исходя из специфики обучения, курсанты, предна­значенные для обучения по специальности военно-транспортная авиация отбираются после окончания второго курса. Научно-методическим отделом самостоятельно и совместно с центром авиационно-космической медицины и военной эргономики про­водятся исследования по проблеме дифференциации курсантов по родам авиации.

Таким образом, можно сделать выводы:

- исторически сложилось так, что основными идеологами профотбора на всем протяжении развития авиационной психоло­гии являлись авиационные врачи, а основными заказчиками и по­требителями психологической информации являлись летчики. И те и другие в силу своей ментальности, обусловленной особенно­стями профессии, склонны к точным и объективным оценкам че­ловека как индивида, особенностей его организма;

- процедура профессионального психологического отбора ограничена необходимостью обследования большой массы людей в короткий срок;

- явный технологический подход к проведению профессио­нального психологического отбора, желание упростить и сделать его «экономичным», без учета других значимых факторов, одним из которых является рассмотрение будущего специалиста как субъекта профессиональной деятельности.

Подытожим, существующая система профессионального психологического отбора и психологического обеспечения обу­чения летного состава становится не всегда эффективной, диф­ференциации курсантов по родам авиации мало учитывает лич­ностные особенности курсантов. То есть система профотбора ну­ждается в совершенствовании, которое необходимо начать разра­ботки новой концепции развития системы профессионального психологического отбора курсантов, опираясь на проведенный анализ содержания отбора и сопровождения бытия курсантов.

Мальчинский Ф.В.

г. Краснодар, Россия


Источник: Личность курсанта: психологические особенности бы¬тия: материалы Междунар. науч.-практ. конф. / отв. ред. С.Д. Некрасов. Краснодар: ВУНЦ ВВС «ВВА», Кубанский гос. ун-т, 2012. 275 с. 300 экз.

Инфо для авторов

Комментариев нет:

Отправить комментарий

Наиболее интересное